Genesis GV70: el mejor vendido de la marca, por buenas razones
Por: Roger Rivero
Incrédulos no faltaron cuando, hace ya diez años, Hyundai anunció que Genesis se convertía en su división de lujo. Competir con Mercedes-Benz, BMW, Lexus o Cadillac parecía una utopía, pero el tiempo ha demostrado que la estrategia estaba bien elaborada, sustentada por diseños atractivos, tecnología avanzada, calidad de materiales y de construcción, y otras características de lujo, a un precio inferior al de sus competidores.
El mejor ejemplo de esta “intromisión” coreana es el modelo que probamos esta semana, el 2026 Genesis GV70. En solo cinco años desde su debut en 2022, se ha convertido en el modelo más vendido del fabricante, pero aún más impresionante es que ocupa el primer lugar en la lista de 19 SUV compactos de lujo, recopilada por la prestigiosa publicación U.S.News & World Report.
¿Qué hay de nuevo?
El Genesis GV70 recibe algunas renovaciones este año, la mayoría en su aspecto exterior. En el interior, agregaron una nueva pantalla horizontal y, en cuanto a la conducción, según Genesis, también realizaron pequeños cambios en la dirección y la suspensión para mejorar la conducción y el manejo.
¿Cómo se ve desde afuera?
El atractivo diseño exterior ha sido uno de los puntos fuertes de Genesis. El lenguaje de diseño “Athletic Elegance” o Elegancia Atlética del fabricante sobresale en el refrescado 2026 GV70, con proporciones que le otorgan al SUV un capó largo y un voladizo delantero corto, evocando el estilo clásico de los sedanes deportivos.
Desde su audaz y renovada parrilla de escudo y luces de doble haz hasta su capó largo y la línea de techo trasera inclinada, el GV70 deja una fuerte impresión en las calles. Los faros MLA proyectan un rayo brillante y preciso, que permite alojamientos delgados y futuristas. En la parte trasera, las luces divididas integradas en el parachoques mantienen también un aspecto limpio y elegante.
El nivel de equipamiento Sport 3.5T que probamos añade una parrilla en cromo oscuro al conjunto, un difusor trasero modificado que abandona los prominentes tubos de escape redondos en favor de puntas trapezoidales más discretas, y llantas de aleación de 21 pulgadas con acabado en gris grafito y franjas grises oscuras.
¿Y por dentro?
El interior del Genesis GV70 3.5T Sport Prestige es un espacio acogedor en el que se evidencia la dedicación a los detalles que Hyundai y Genesis ponen en sus automóviles. No tienen temor a equipar la cabina con elegantes botones físicos, en momentos en que otros fabricantes los tratan como una epidemia de sarampión.
La comodidad no solo es física, sino también mental. Recientemente he probado autos en los que obligan a usar una pantalla táctil para funciones tan elementales como cambiar la posición de los espejos retrovisores o abrir la guantera. En este Genesis por poner solo un ejemplo simple, encontramos dos botones en la parte izquierda del asiento del pasajero, para que, dado el caso, el conductor pueda fácilmente ajustar ese asiento. Es un detalle minúsculo, que proporciona remedio cuando un nuevo pasajero entra en el auto y batalla por ajustar el asiento sin mucho acierto.
Los materiales son de primera calidad. El cuero Nappa acolchado, las perillas de metal estriado y los adornos de fibra de carbono transmiten un toque premium. El volante es grueso y cómodo, y tanto los cinturones de seguridad como algunos detalles del interior utilizan un color naranja que contrasta con la tapicería oscura, reforzando así el componente deportivo de nuestro modelo de prueba Sport Prestige.
El GV70 es un SUV compacto de lujo que puede acomodar a cinco pasajeros. Al frente hay espacio muy holgado, pero en el asiento trasero, los adultos muy grandes pueden que se sientan algo apretados. El espacio reservado para carga es adecuado con 28.9 pies cúbicos, suficiente para llevar algunas maletas al aeropuerto.
Tecnología y seguridad
La pieza central es una pantalla OLED panorámica de 27 pulgadas que combina el cuadro de instrumentos de medidores digitales con el infoentretenimiento y ofrece gráficos nítidos y uniformes con un contraste excelente. El Connected Car Integrated Cockpit de última generación, que traduciríamos como “sistema integrado de conexión de la cabina”, mantiene los menús intuitivos y un botón giratorio masivo permite controlarlo sin tocar la pantalla táctil.
Las funciones del clima están en un panel táctil separado con perillas físicas para ajustar la temperatura de la cabina. La consola central ha sido revisada y el cargador inalámbrico para el teléfono resulta más accesible para el conductor. Android Auto y Apple CarPlay están disponibles de forma inalámbrica en todos los acabados.
El Genesis GV70 2026 cuenta con cancelación activa del ruido. Utiliza varios micrófonos en toda la cabina para detectar el ruido de la carretera y emitir una onda sonora a través de los altavoces para cancelar el bullicio indeseado.
La seguridad sigue siendo prioritaria para Genesis y encontramos una gama muy amplia de características de seguridad activa. Solo dejan para adicionar de forma opcional la pantalla de proyección o HUD, sensores laterales para estacionamiento, el frenado automático en reversa y el asistente remoto de estacionamiento que permite mover el vehículo desde fuera utilizando solo la llave remota.
Nuesetro modelo de prueba GV70 3.5T Sport Prestige traía la última versión del asistencia de conducción en carretera, que es una configuración avanzada de control de crucero adaptativo donde en las autopistas permite la conducción semiautónoma, pidiendo solo que toquemos el volante cada cierto tiempo.
¿Cómo se conduce? ((((MPG)))
Muchos competidores en este segmento han optado por los motores turbo de cuatro cilindros y Genesis no es la excepción, aunque tiene opciones mejores como la del GV70 3.5T Sport Prestige que probamos, pues está propulsado por el motor V6 biturbo de 3,5 litros con 375 caballos de potencia y 391 lb-ft de par motor, que se transmite a una transmisión automática de 8 velocidades. La tracción es a las cuatro ruedas y la suave calidad de conducción, gracias a los amortiguadores adaptativos, que absorben muy bien las imperfecciones de la carretera, incluso con las grandes llantas de 21 pulgadas. Esta suspensión está respaldada por un sistema que lee la carretera mediante una cámara frontal y ajusta la amortiguación milisegundos antes de que se presente un bache para aislar la cabina.
Por todo lo dicho anteriormente, no sería difícil imaginar que el desplazamiento en carretera de este Geneis es muy apacible e invitador para largos paseos familiares.
El motor de seis cilindros le da al GV70 un cierto encanto gracias a su sonido acentuado y a una curva de potencia muy lineal, aunque en la posición de manejo Comfort el lag del turbo es notable, pero no incómodo. Para evitarlo o aliviarlo, decidimos colocarlo en Sport o Sport+, donde el Genesis gana en dinamismo y rigidez, pero aun así la transmisión de 8 velocidades puede resultar algo vacilante al presionarla.
Aunque es un SUV ágil y placentero de conducir, la experiencia queda por debajo de la de los competidores alemanes, cuyo carácter emblemático es el que Genesis adolece.
Tampoco es admirable el consumo de combustible de 21 millas por galón en manejo combinado, lo que equivale a unos 11,2 litros por cada 100 km.
Si quiero uno, ¿por cuál me decido?
El Genesis GV70 2026 está disponible en seis versiones: 2.5T, 2.5T Select, 2.5T Advanced, 2.5T Sport Prestige, 3.5T Sport Advanced y 3.5T Sport Prestige. Los modelos 2.5T cuentan con un motor turbo de cuatro cilindros de 300 caballos de fuerza, mientras que los modelos 3.5T, como el de nuestra prueba, traen un V6 biturbo de 375 caballos. También tienen el GV70 EV, una versión eléctrica que se reseña por separado.
El GV70 2.5T básico tiene un precio inicial de $47,985 dólares, y la gama de 2.5T termina con el Sport Prestige a $58,795. Pasando a los más potentes 3.5T, el Sport Advanced cuesta $63,415, mientras que el Genesis GV70 3.5T Sport Prestige AWD sube a $70,095.
¿Contra quién compite?
En la categoría de SUV compactos de lujo encontramos a los “clásicos” alemanes Mercedes-Benz GLB-Class, BMW X3 y Audi Q5. En otras latitudes encontramos al Acura RDX, Volvo XC60, Lexus NX, Jaguar F-Pace o Lincoln Corsair.
¿Y dolores de cabeza?
Quizás algunas aspirinas sean necesarias. Con base en datos de los modelos 2023, 2024 y 2025, Consumer Report opina que el GV70 2026 puede que sea menos confiable que el promedio de los automóviles nuevos. En la actualidad hay dos llamados a revisión para el modelo 2026, debido a problemas eléctricos en el panel de instrumentos y en las bolsas de aire laterales que pueden no desplegarse en algunas situaciones.
Concluyendo
El Genesis GV70 es uno de nuestros SUV compactos de lujo favoritos porque combina a la perfección rendimiento, lujo y atractivo exterior.
Es una excelente opción en sus versiones de gama media a baja; sin embargo, con un precio ligeramente superior a los $70,000, el modelo superior 3.5T Sport Prestige, puede que algunos compradores miren otras opciones comparables que ofrecen más dinamismo en la carretera.
